La estructura estaba sometida a aceleraciones longitudinales y transversales variables en el tiempo lo que hacía necesario un estudio detallado de la fatiga en las soldaduras.

Para ello se implementó un modelo FEM mixto compuesto de elementos sólidos y placa de espesor variable.

Los cálculos a fatiga se hicieron de acuerdo a la IIW, utilizando el método “Hot Spot Stress” y la correspondiente categoría de detalle de la soldadura.